Thuộc sở hữu của 10 hãng sinh sản ôtô nước ngoài
000 cần lao và là một trong những ngành đóng góp tích cực vào thị trường lao động Tây Ban Nha. /. Bởi thế. 3%. Chỉ xếp sau Đức. 4 triệu chiếc vào năm 2014. Vốn đang trong tuổi khủng hoảng với tỷ lệ thất nghiệp cao 26. Chủ toạ ANFAC Rafael Prieto cho biết: "mặc dầu nhu nhà tiêu thụ ôtô trong nước bắt đầu có xu hướng nhích lên nhờ các chính sách tương trợ từ Chính phủ.
Mới đây. " Doanh số bán ôtô của Tây Ban Nha đã giảm từ mức 1. Các nhà sản xuất ôtô của "Xứ sở bò tót" lên kế hoạch sẽ nâng sản lượng tôtô trong nước từ mức 2. Đây là một phần trong kế hoạch hợp tác chiến lược mới giữa hai nhà sản xuất ôtô tiếng tăm của Mỹ và Pháp. 2 triệu chiếc của năm 2013 lên 2. Minh Trang (TTXVN). Ngành công nghiệp ôtô hiện đóng góp khoảng 10% tổng sản lượng kinh tế của Tây Ban Nha.
Điều này đã giúp Tây Ban Nha trở thành nước sinh sản ôtô lớn thứ hai tại châu Âu trong năm 2012. Tại diễn đàn công nghiệp vừa được tổ chức tại thủ đô Madrid. Tương đương mức tăng 9%. Và PSA Peugeot Citroen (Pháp) vừa tuyên bố sẽ cùng phát triển các dòng xe ôtô cỡ nhỏ tại nhà máy ở tỉnh thành Figueruelas.
Gần 90% số xe được sinh sản tại Tây Ban Nha là để xuất khẩu. Tuy nhiên. 7 triệu chiếc năm 2007 xuống còn 700. (Ảnh: AFP) Người phát ngôn của ANFAC. Công ty con của General Motors (Mỹ). Hãng sản xuất ôtô Opel. Song nước này là nơi "đóng đô" của 17 nhà máy sinh sản ôtô. Ngành này hiện đang cuốn khoảng 250. David Barrientos nêu rõ.
Nước này còn đặt mục tiêu nâng sản lượng ôtô lên 3 triệu chiếc vào năm 2016. Thuộc phía đông bắc Tây Ban Nha. Dây chuyền sản xuất ôtô tại nhà máy Renault Villamuriel ở miền bắc Tây Ban Nha.
Ngành công nghiệp ôtô nước này vẫn được hưởng lợi từ sự bùng nổ của các thị trường nước ngoài. Song để đạt được kết quả như đợi mong ngành công nghiệp ôtô Tây Ban Nha vẫn còn rất nhiều việc phải làm.
Dù rằng Tây Ban Nha hiện không có một hãng sản xuất ôtô trong nước nào. 000 chiếc vào năm 2012.
